托尼·卡瑟塔是格鲁曼公司的一名已退休工程师，之前从事登月舱的研究，现在他开办了一家位于长岛工业区的汽车厂，研制一种被他称之为“pontiphian”的水路两用车。

　　卡瑟塔称，这种两栖汽车可以被很容易地改装成各类汽车，他说：“它的设计有点像积木，你可以安装和卸掉这种汽车的上半身，使它变身为公共汽车、卡车、娱乐车、救护车、修理车，总之，你可以将它变成任何类型的汽车。”这种汽车还可以变身为长15英尺的浮桥，可以在13英尺高的波浪中保持稳定。现在他正和自己的儿子合作开发，他相信，一旦发生自然灾害或恐怖袭击，数千辆装备有pontiphian技术的校车可以在不到24小时的时间内将长岛的270万居民疏散到康涅狄格州或新泽西州。

　　卡瑟塔估计，这项技术将使校车的平均造价增加20%，他主张在10年内应将长岛大约7，000辆公共汽车改装成水路两用车。大都市市政当局也应该做出相应部署，以便一旦发生意外情况可以及时对这些转移的难民进行安置，所以要有很多相应工作要做。州议员约瑟夫·萨纳迪诺说：“任何大的设想都要按部就班通过每一小步完成。”萨纳迪诺是参加汽车厂剪彩仪式的数位由选举产生的官员之一。他说：“如果做事情前便畏惧困难，顾虑重重，我们就不可能登上月球，我们，做为被选举出来的官员，将尽力为这些造福民众的技术的应用扫除障碍，为其发展铺平道路。”

　　卡瑟塔正在研制的这种新型交通工具的样机，预计大约一年内完成。该项目早期阶段32万美元的研究经费已经获得纽约州能源研究和发展当局的批准。长岛协会副主席米特·帕利说：“我们的很多技术公司都从汽车厂发展起来，他们的起端都是某个人的修理厂和梦想中的一个小的设备，我们不会奢望过高，如果能达到以往其他长岛公司成功的一半，我们也将备感欣慰。”(杨孝文 任秋凌）